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CILINDROS
Kits de cilindro armados, pistones forjados y camisas potenciadas para Honda Wave, Titán 150, Tornado 250, Yamaha y marcas líderes con envíos a todo el país.
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Preguntas técnicas
Lo que más nos consultan antes de comprar. ¿Tu duda no está? Mandanos modelo y año de la moto y te confirmamos compatibilidad y medidas.
Consultanos por WhatsAppHay dos formas de fijarte. Por el color del cilindro: si es negro de fundición, generalmente es recorrido corto; si es color aluminio plateado, es largo. O por los dientes de la corona de distribución: 28 dientes es recorrido corto y 32 es largo. Si te queda la duda, mandanos modelo y año de la moto por WhatsApp y te lo confirmamos antes de comprar.
No es algo que se elige: lo define el motor que ya tiene tu moto, y le entra solo el kit de su recorrido. Lo que cambia es la medida del cilindro: el 120 para recorrido corto es de 54 mm y el de recorrido largo es de 52,4 mm. Los dos usan perno 13, el mismo de la biela original.
Depende de la moto. En las 110 tipo Smash (Motomel Blitz, Guerrero GP2, Corven 110 y similares) va listo para colocar: no se toca el block ni los cárteres. En la Honda Wave, la Biz y la Crypton no es un cambio directo de fábrica: para que entre hay que alesar los cárteres. Si tu motor ya tiene alguna modificación (por ejemplo, el cárter agrandado para otro cilindro), escribinos antes de comprar así lo vemos con las medidas.
Sí, viene completo: cilindro rectificado, pistón en sobremedida (54 mm el de recorrido corto, 52,4 mm el de largo), aros, perno de pistón, seguros de perno y juntas de cabezal.
A los motores varilleros 150 que traen de fábrica cilindro de 62 mm, perno 15 y sin balanceador. Si no sabés si tu motor es así, mandanos modelo y año por WhatsApp y te lo confirmamos.
No. El kit 170 reemplaza solo el cilindro y el pistón originales: no hace falta cambiar el cigüeñal ni la biela, ni alesar el cárter. El pistón es de 65,5 mm con perno 15, y viene con aros, perno, seguros y juntas de cabezal.
Para la Titán 150 (y también XR 150, Invicta 150 y GLH 150) está el kit 190 de pistón de alta compresión, perno 14. Viene con pistón, perno, traba y aros, y no necesita modificaciones para colocarlo. Para la Titán hay también kit 220 y leva de calle 6.5 que no requiere modificaciones.
Sí: incluye pistón, juntas, aros, pernos y seguros, todo listo para colocar.
Por norma general, con el primer tanque de nafta completo usando la moto de forma tranquila: en ciudad y sin llevarla al corte de RPM. Lo ideal es hacerlo con aceite mineral 20W50.